Хотят запретить использование РД

[Marshall]

Романтическая фантастика

Недаром говорится, В России две беды-дураки и дороги. Незнаю как татары, но русские едут куда кривая выведет. Глядишь и узаконят , тем более в процессе еще бабушек срубят.
Только, что пришло в голову, самый необъяснимый, с моей точки зрения, случай с переименованием ментов в пентов на самом высоком уровне.

Ну если дело к этому пойдёт, - скидываемся всЭм Форумом на юриста и копаем в этом направлении:

...Работает со всеми КРИСами в РТ некое ООО "Ветераны ГАИ РТ" (можно погуглить кто учредитель и т.д.). Дальше еще интереснее. Если погуглить некоторые тендеры, то тендер на техническое обслуживание тех же КРИСов выиграла какая то (не помню) фирма с суммой контракта, приблизительно равной сумме сборов за штрафы. Т.е. аккуратненько "топим" весь доход от эксплуатации видеофиксаторов в некоем карманном ООО - не придраться !

кусаЦЦа лучЧе чем бояЦЦа

 

[Dr.Sanchez]

Интеренсая статья:

http://www.vnizhnekamske.ru/pressa/34-pr/3362-art..

Как рассказал и.о. на­чальника городского ГИБДД Ильназ Салимгариев, скорее всего, если закон будет принят, то водители будут отделываться штрафами. Соответствующие поправки введут в республи­канский КоАП, но он не должен противоречить федеральному. То есть конфисковать «антира­дары» никто не сможет.

 

[Ded-86]

Лично я считаю, что взаимосвязи между количеством ДТП и наличием/отсутствием РД нет.
Показатель количества ДТП резко снижается там, где сделали нормальные дороги с не менее чем 2-мя полосами движения в каждую сторону и разделительным бордюром/газоном.
Но это же дорого, вряд ли начнут усиленно строить дороги для снижения аварийности, лучше наставить еще больше камер, запретить РД и пополнять казну за счет штрафов.

 

[S.R.]

На фоне республиканских показателей – рост количества серьезных аварий на 8,8%, статистика в Набережных Челнах еще более ужасающая. За полгода количество ДТП с пострадавшими возросло на 27,6%, травмы получили свыше 500 человек, 17 человек погибли.
Т.е., как я писал в региональной ветке, внедрение видеофиксации и кукушек только временно снизило показатели аварийности...

 

[Ставр]

На фоне республиканских показателей – рост количества серьезных аварий на 8,8%, статистика в Набережных Челнах еще более ужасающая. За полгода количество ДТП с пострадавшими возросло на 27,6%, травмы получили свыше 500 человек, 17 человек погибли.
Т.е., как я писал в региональной ветке, внедрение видеофиксации и кукушек только временно снизило показатели аварийности...

Смахивает на подготовку почвы перед эсксперементом.

 

[S.R.]

Лично я считаю, что взаимосвязи между количеством ДТП и наличием/отсутствием РД нет.
Показатель количества ДТП резко снижается там, где сделали нормальные дороги с не менее чем 2-мя полосами движения в каждую сторону и разделительным бордюром/газоном.

У нас в НЧ 90% дорог имеют 2-3 полосы в каждую сторону и везде разделительный бордюр/газон/забор. Однако кол-во ДТП реально растет. Есть радар - народ ползет, нету - летит. 100 км/ч и выше по нашим проспектам - не редкость, но в результате от перекрестка до перекрестка в одном-двух местах забор посередине проломлен, т.к. при ДТП кто-то улетает через забор на встречную полосу... Проскочить перекресток на "только-что-был-зеленый" уже не доблесть, а обыденность. По этой же причине у нас на светофорах отключают таймеры - народ начинает ехать не на зеленый, а за 5 секунд до него...

P.S. Пару часов назад видел последствия аварии на улице Ш.Усманова: X6 повернул налево во дворы, пролетавшая мимо чепырка во избежание столкновения попыталась выпрыгнуть на газон. Но, 20 сантиметров бордюра не шутка, и передние колеса остались лежать на дороге. С какой же скоростью надо было так лететь?

 

[Сергей-НК]

Ну ладно, запретят...
И что дальше - как проверять-то будут?
Будет очередной повод поглумиться над пусорами...
У нас в Нижнекамске могут придумать способ:
на Химиков или Соболековской поставят кукушку, и будут смотреть, кто оттормаживается... на этих участках все стабильно под сотку ходят...
Сейчас на улицах тормозят только за пешеходов, с алкотестами давно не видно, с утра по крайней мере.
Ночью берут Визиря, подбивают летунов и попутно продувают - эвакуатор тут-же стоит...

 

[Александр]

Сергей-НК, Вообще есть специальные приборы которые выявляют наличие радар-детекторов в автомобиле,причем некоторые детекторы выявляются на очень приличном расстоянии.

 

[Dr.Sanchez]

Сергей-НК, Вообще есть специальные приборы которые выявляют наличие радар-детекторов в автомобиле,причем некоторые детекторы выявляются на очень приличном расстоянии.

Защита от обнаружения VG-2 есть у всех топовых РД.

---------- Post added at 18:38 ---------- Previous post was at 17:53 ----------

Учим матчасть:

Вкратце VG-2 - это опция, защищающая радар-детектор от обнаружения при помощи специального прибора. Такие приборы могут использоваться в странах, где использование радар-детекторов запрещено. Эти приборы работают на специально выделенной для этого частоте, которая отличается от всех радарных частот и поэтому детектор без этой опции не подает никакого сигнала, но это не значит, что он эту частоту не обрабатывает. Все детекторы можно разделить на 2 основные группы - гетеродинные и прямого усиления. Детекторы прямого усиления изначально не могут быть обнаружены такими приборами т.к. у них конструктивно отсутствует излучение. В гетеродинных детекторах в процессе обработки сигнала используется гетеродин, являющийся источником излучения(минимального, но есть). Именно это излучение и может улавливаться сверхчувствительными приборами для поиска радар-детектора на расстоянии. Расстояние может достигать нескольких сотен метров.
Теперь об опции...
При наличии опции VG-2 в детекторе - радар-детектор кроме обычных радарных частот сканирует еще и эту выделенную частоту на предмет обнаружения сигнала такого прибора. При обнаружении сигнала все гетеродины в детекторе отключаются, а с ними и прием сигналов радара и таким образом детектор защищается от обнаружения. Детектор полностью включается только после пропадания сигнала в VG-2 диапазоне.

Кроме VG-2, которая уже является устаревшей технологией, существуют устройства типа Спектр, которые также дистанционно обнаруживают наличие гетеродинного радар-детектор в автомобиле. В отличие от VG-2, Спектр не имеет выделенной частоты и поэтому его невозможно обнаружить заранее. Единственная защита от обнаружения Спектрами это снижение уровня излучения гетеродина за счет экранирования и использования малошумящих усилителей сигнала.
На данный момент единственным пока не обнаруживаемым радар-детектором является BEL STi, а также еще несколько моделей этой марки, которые используют аналогичную конструкцию приемной антенны.

Систему нападения вроде рассмотрели... теперь стоит рассмотреть способы противодействия системам дистанционного обнаружения радар-детектора... на текущий момент их известно 3:
1. Не использовать в конструкции радар-детектора гетеродин - нет излучающих элементов нет проблемы, но РД прямого усиления не отличаются высокой чувствительностью;
2. Противодействовать системам VG-2 можно отключая гетеродин и это и делается в большинстве РД. Как только РД обнаруживает сигнал в диапазоне VG-2 он отключает гетеродин и таким образом препятствует обнаружению. При использовании этого метода есть один очень важный побочный эффект - в момент обнаружения сигнала VG-2 РД не может обнаруживать сигналы радаров т.к. его гетеродин отключен. Этот способ работает только с VG-2, а системы Спектр имеют другой принцип и такой способ не возможен.
3. Для противодействия Спектрам производители РД всеми доступными способами снижают излучение выдаваемое гетеродином наружу. Для этого используется экранирование, металлические корпуса, настройка резонанса - это из числа пассивных способов. К активным относится использование малошумящих усилителей (LNA), снижение частот гетеродина и т.п. методы. Использование одновременно нескольких способов способно защитить РД от обнаружения, но полностью не обнаруживаемых РД пока не много, но их число постоянно увеличивается по мере перехода производителей на более высокие технологии. Первым полностью не обнаруживаемым РД был Beltronics STi. При использовании этого способа противодействия отсутствуют какие-либо побочные эффекты.

надо использовать РД на основе СТи (СТи, СТи-Р, 9500си), выполнить монтаж в не стандартное место (не под решетку, бампер,...), модернизировать лазер-джамер АЛ Г9 и установить... не монтировать стандартный индикатор на панели - только светодиод... интерфейсный блок монтировать очень глубоко... всю проводку укладывать в родные жгуты, а не тянуть поверху...

Взято отсюда:
http://www.antiradar.by/smf/index.php?topic=396.0

 

[vor4un]

Пора уже если не запрещать фоторадары , то запрещать их использование без адекватных предупреждающих знаков.
На переднем плане КРИС-П , ставший причиной резкого торможения и столб знака - трамплин на встречку.

Заодно запретить использование бесполезных рд - как в этой ситуации кранч 211-214.

 

[Михаил]

Dr.Sanchez, Вы вроде спорите, но в приведенной Вами же цитате сказано про Спектр, который не определяется ничем.
VG-2 уже давно не используется и большинство современных премиальных и не только радаров не имеет этой опции за ненадобностью.

 

[Dr.Sanchez]

Dr.Sanchez, Вы вроде спорите, но в приведенной Вами же цитате сказано про Спектр, который не определяется ничем.
VG-2 уже давно не используется и большинство современных премиальных и не только радаров не имеет этой опции за ненадобностью.

Я лишь хотел сказать, что на любую технологию есть контр-технология. Bel STI-R не обнаруживается даже Спектром, это известный факт.

Кроме того, полагаю, что господа-законодатели из Татарстана таких слов как VG-2 и Спектр никогда и не слышали и не пытались оценить бюджет оснащения такими игрушками экипажей ГИБДД. А даже если и решат их применять - то нужна сертификация, включение в реестр измерительных приборов и т.д. IMHO - не дойдет до этого.

 

[Михаил]

Ну а какая технология против Спектра?
Магниевый корпус позволить себе не хочет даже Майк.

Про законодателей Татарстаны это Вы мощно задвинули! Как же они про Крисы, парконы и кстати про "антирадары" то узнали?...:dirol:

Кстати фины без всяких Спектров освобождают на границе от детекторов автомобили. Легко и быстро. Правда дорого...

 

[МОНАХ]

Пусть Рифкат ещё посидит и подумает......может дойдёт до него,что клоуном себя выставил на всю рашу...
Да и ввести запрет на использование чего-либо (в данном случае РД) на територии какого-либо субьекта РФ не позволяют законы и конституция РФ...или Рифкат себя БОГОМ возомнил??
Пока ещё он такой же смерный как и мы !
А завтра его могут с трона скинуть...тот кто его туда посадил...чтоб не смешил народ в погонах...

 

[Татарин]

может дойдёт до него,что клоуном себя выставил на всю рашу...

ему не привыкать!

уних это семейное...

 

[strike13]

Кстати фины без всяких Спектров освобождают на границе от детекторов автомобили. Легко и быстро. Правда дорого...

А как процедура эта происходит, просто для общего развития интересно ?

 

[Татарин]

А как процедура эта происходит, просто для общего развития интересно ?

если увидят, то изъятие и штраф 500уеро... Если будет лежать в бардачке, то ничего не будет!

 

[strike13]

если увидят, то изъятие и штраф 500уеро... Если будет лежать в бардачке, то ничего не будет!

Вон оно как а мы тут видите ли сертификаты да поверки на всё требуем у гайцев

 

[Ставр]

если увидят, то изъятие и штраф 500уеро... Если будет лежать в бардачке, то ничего не будет!

+могут возникнуть проблемы с визой...
про бардачек по моему суровее все обстоит.

---------- Post added at 12:06 ---------- Previous post was at 12:05 ----------

Пора уже если не запрещать фоторадары , то запрещать их использование без адекватных предупреждающих знаков.
На переднем плане КРИС-П , ставший причиной резкого торможения и столб знака - трамплин на встречку.

Заодно запретить использование бесполезных рд - как в этой ситуации кранч 211-214.

Вай ни магу валяюсь. Допекли татар! Уже как А. МОтросов бросаются на Крисы.

 

[vor4un]

Ставр, не смешно , особенно пасажиру летающей четырки.
http://youtu.be/O6DL6DGZu7I