Обсуждение Бумеранг на М1 и длинных участков КСС вообще

[Б.Е.А.]

корректно отображающий СС с учётом НП и реализацией через виртуальные точки,

Это всё для будущих разработок! Надеюсь производители учтут. (причем для этого и формат базы надо менять (добавлять тип КСС внутри которого много КСС и ММ)
А в этом плане - возьмем супру в качестве примера:
если я еду по данному маршруту, то РД оповещае меня о КСС, причем о каждом что там есть (на карте). Если я внутри какого либо КСС превышу скорость то он меня оповещает о превышении (тупо о превышении скорости а не СС), саму СС этого участка он пишет на дисплее. И так я буду проезжать все участки и контроль будет отдельно на каждый от А до Я (внутри которых остальные точки по алфавиту).

Пожелания пользователей - сделать исключительно участок от А до Д, И, Ы, Я (в котором фиктивные точки уже убраны) и равный 90 - так ?
Или о конкретном месте речь , а не о всем участке?

ПС - фиктивные вводили специально для длинных участков, что бы водитель не забывал о нахождении внутри участка (не все РД могут работать с КСС как мы хотим)

 

[Passerby]

не все РД могут работать с КСС как мы хотим

Ну, так, может, и принять как факт, что это проблема этих РД? И прекратить поддержку костылями, которые влияют на всех? А уж как там производители эти проблемы решать будут - вопрос второй, пока нет повода - никто и не почешется.

 

[maxx2351]

возьмем супру в качестве примера:

ПС - фиктивные вводили специально для длинных участков, что бы водитель не забывал

И какую СС покажет супра после проезда участка, допустим, 50 км, из которых 40 с ограничением 90 мы прошли на 149км/ч, потом НП 2км без превышения и оставшиеся 8км с ограничением 90 тоже без превышения?

 

[Б.Е.А.]

@maxx2351 я же написал как она работает. На каждом (включая фиктивные). Если я скорость не превышал ни на одном из участков, то всё нормально будет.[DOUBLEPOST=1516892093][/DOUBLEPOST]@Passerby, да пусть собрание решает (и владелец ресурса)! Мне ..
Вычислят реальную КСС с учетом НП....
главное без залетов что бы!

 

[maxx2351]

Если я скорость не превышал ни на одном из участков, то всё нормально будет.

Теряется весь смысл. Получается, превышать нельзя в принципе на участке КСС, т.к. я не знаю расстояние до конца участка, ограниченного фиктивной точкой. Где-то-превысил, хочу "уравняться" до ненаказуемой, а тут - "бац!" - фиктивная точка сбросила показания СС.

 

[Б.Е.А.]

поэтому, строго как в задачке по математике - считаем скорость какая должна быть, и можно ставитьмежду точками её без фиктивных (по решению ).
только при значительном изменении курса (повороты и тп)отсчет КСС тоже прекратится. (тут фиктивные нужны будут)
и еще вопрос: уберут фиктивные с 60. Оставят на участке 90. Каждый разумный вертящий головой поедет вне НП 90 (+19), его СС будет =90+19. Далее он заедет в нп и вертя головой поедет 60, его общая СС (снизится) станет например 75+19, далее он снова на вне НП, и попрет в пределах контроля КСС, но только учитывая что он ехал 60 в НП ксс в приборе будет уже занижана (фора за счет НП появилсяь в железке). И видя что у него ксс 109 он с радостью в последствии получит письмецо.

 

[fonserg]

Дайте возможность просто оповещение о средней скорости отключать на м1, саму скорость легко контролировать через бк машины, не проблема между камерами скидывать.

 

[Б.Е.А.]

@fonserg Так мы не волшебники делать это дистанционно! Руки есть отключайте.
И проблемма М1 в том что там нет МЕЖДУКАМЕРАМИ. Это один сплошной участок состоящий из нескольких камер контроля)

 

[pioner]

@fonserg Так мы не волшебники делать это дистанционно! Руки есть отключайте.
И проблемма М1 в том что там нет МЕЖДУКАМЕРАМИ. Это один сплошной участок состоящий из нескольких камер контроля)

Так реально там где камеры стоят? Их 2? На старте и финише? Или ещё есть?

 

[Б.Е.А.]

СИстема Бумеранг коварна тем что она может работать со всеми типами камер на участке. А их там много. Их все к ней подключили и она вычисляет среднюю (+ камеры сами по себе мгновенную фиксируют). По сути любой участок между камерами (внутри большого участка) тоже КСС.
фактически надо все штрафы смотреть.

Назначение: определение средней скорости транспортных средств на участках пути между комплексами фотовидеофиксации всех типов.

Бумеранг

 

[maxx2351]

Это один сплошной участок состоящий из нескольких камер контроля)

Не уверен. Возможно, так же участками МЕЖДУКАМЕРАМИ. Ну и, по крайней мере, в Ярцево можно камеру объехать. Тогда цепочка разрывается
Тогда логично возникает догадка, что ГАИ не станут создавать себе проблемы, беря под контроль участок от Беларуси до Московской области почти, где объект может сойти с трассы, либо просто выпасть из поля зрения за фурой на каком-либо рубеже. А на просчёт всех вариантов у них точно система не рассчитана.

 

[Б.Е.А.]

Так она считает как от 1 -2-3-4-5 так и от 1-3-5 или 1-5. Объехал - увеличил свой запас!

 

[ivolk]

Проблема в том, что после каждого НП счетчик приблизительной СС, например, в программе Стрелка, начинает новый отсчёт. Получается залёт в конце участка за счёт предыдущего превышения, но программа Стрелка показывает, что всё "в допуске".

Как залёт-то получается?
Что 5 участков по 10км, что один участок 50км.
От перемены мест...

 

[maxx2351]

Что 5 участков по 10км, что один участок 50км.
От перемены мест...

Это если на каждом участке осуществляется реальный контроль и нигде не превышать. Я же веду речь о возможности превышения, о виртуальных точках и, соответственно, о виртуальных участках. То есть, я двигался с превышением после первого рубежа контроля, затем идёт виртуальный участок в НП, и уже невозможно оценить реальную СС между рубежами реального контроля, т.к. отсчёт СС начался заново после виртуальной точки.

 

[Nagumich]

Как залёт-то получается?
Что 5 участков по 10км, что один участок 50км.
От перемены мест...

Едем первый участок не торопясь со средней 150км/ч, рассчитывая скинуть в населённом пункте, в населённом пункте расчёт КСС сбросился и сколько скидывать теперь - не понятно.
Наверное в этом случае от перемены мест всё-таки меняется...

 

[L.Alexandrov]

Для этого БД, используемая в программе, должна обеспечивать некий атрибут для виртуальных точек, в соответствии с которым, программа сбрасывает или не сбрасывает среднюю.
И еще, виртуального финиша тогда быть не должно. Только последовательно идущие старты, некоторые из которых виртуальные без сброса средней.

 

[maxx2351]

Та же программа Стрелка может предупреждать о НП (пользуюсь этим функционалом), и мне гораздо важнее при приближении к финишному рубежу контроля иметь представление о реальной СС на протяжении всего участка между реальными рубежами. (Про информирование о разрешённой СС с учётом ограничений в НП это уже мечты )

 

[pioner]

Для этого БД, используемая в программе, должна обеспечивать некий атрибут для виртуальных точек, в соответствии с которым, программа сбрасывает или не сбрасывает среднюю.
И еще, виртуального финиша тогда быть не должно. Только последовательно идущие старты, некоторые из которых виртуальные без сброса средней.

Проще на М-1 точки изменить, чесслово

 

[L.Alexandrov]

Каким образом? То как сейчас, совместимо с большинством девайсов и программ. Единственный тут способ, снабжать точки атрибутами и рулить выгрузкой (не выгружать виртуальные промежуточные финиши, например).

 

[Mr.S]

Так она считает как от 1 -2-3-4-5 так и от 1-3-5 или 1-5. Объехал - увеличил свой запас!

А вот кто нибудь это проверял и видел постановление с "не соседних" камер? Я пока нет, хотя перпендикуляр регулярно на эту тему просматриваю.
То же, кстати, и к Татарстану относится, но там интереснее - камера начала длинного участка с 90км/ч является в некоторых случаях концом участка с ограничением 60км/ч, и вот что будет, если от нее скрыть номер?