Supra IG 77 VSTD вопрос

[Nagumich]

Видео снимать?а зачем?

Вы прочитали Правила?

Примечание: Настоятельно рекомендуется для подтверждения того или иного факта, особенно, если он опровергает уже подтвержденный, доказывать этот факт добавлением видео или фото в сообщение. В противном случае такие сообщения могут удаляться на усмотрение администрации.

Выделил жирным. Не будет видео - ваши сообщения будут удалены.

 

[Серж555]

@Серж555
ок! хорошо.
есть только сомнения что вы каждый РД по отдельности катали да ещё столько заездов...

да действительно,но не каждый по отдельности,шнура было только 2,поэтому первый раз я сравнивал супру с стрит штормом 2 раза(в лоб и спину),так как думал что такого не может быть,далее сравнивали стрит и сильвер и результат практически одинаковое срабатывание

Вы прочитали Правила?

Выделил жирным. Не будет видео - ваши сообщения будут удалены.

хорошо,дабы не быть голословным,если так нужно,я постараюсь сделать видео на этой недели

 

[Nagumich]

да действительно,но не каждый по отдельности

Полезная тема для ознакомления: Взаимное влияние РД друг на друга. Опыт совместного использования 2-х РД.

если так нужно,я постараюсь сделать видео на этой недели

Нужно и нужно по одному РД за раз.

 

[PAPA]

ну я с рулеткой не бегал конечно,исходил из разряда того,что кордон находится после поворота на расстоянии около 700 метров,проехав после поворота около 200 метров радары начинают издавать сигнал.Если я и ошибся то максимум на 100 метров.Тоесть я с полной уверенностью говорю что расстояние было не меньше 400 метров.Видео снимать?а зачем?я не работник другой фирмы радаров,я обычный потребитель,не верите,ну пожалуйста,я не заставляю никого верить,главное что я в этом сам убедился,а так же мой знакомый

Вот Вам старое видео с 9000 а теперь угадывайте с какой секунды детект на кордон..

C 68 поискать ? Серия Ig уже давно искатана и с SS ее сравнивали.Так что на пару лет опоздали.. P.S. Для справки по Кировским кордонам в спину и 9000 и 68 чудес не показали вообще

 

[Серж555]

Вот Вам старое видео с 9000 а теперь угадывайте с какой секунды детект на кордон..

C 68 поискать ? Серия Ig уже давно искатана и с SS ее сравнивали.Так что на пару лет опоздали.. P.S. Для справки по Кировским кордонам в спину и 9000 и 68 чудес не показали вообще

вы,стесняюсь спросить,где увидели что у меня 9000?я разве что то про него писал?

 

[Василий Белкин]

@Серж555 9000 более чувствительный, чем ваш. С усилителем на входе.

 

[PAPA]

@Серж555 Без видео проезда мимо кордона с каждым рд по отдельности , смысла продолжать с Вами беседу пока не вижу Да, судя по заверениям производителя ESP верх совершенства в дальности детектирования а у Вас 4020 . Но 500м на кордон в спину 9000 никогда не показывал

 

[Серж555]

Итак,дабы не показаться лгунишкой,я сегодня съездил опять,сильвер не участвовал так как он не мой.Я придерживаюсь политики не лгать,поэтому как есть- в результате оба радара дали совершенно одинаковые показатели а это примерно 300 в спину,в лоб супра среагировала даже раньше,хотя вчера все было совсем наоборот. Но-когда мы делали замеры вчера то участок дороги был пуст и машин почти не было,а сегодня с утра машин было куча,поэтому если честно я думаю супра так сработала потому как сигнал отражался от других авто-я могу конечно ошибаться.Мой старый стрит показал себя так же,хотя вчера я просто уверен он срабатывал дальше чем сегодня с утра.Видео есть,но оно ужасного качества так как у меня механика,а одной рукой держать камеру а второй переключать ну прям вообще не удобно,ну и к тому же я не вижу щас смысл выкладывать,ведь результаты такие же.Поймите я никого не стараюсь обмануть и оклеветать,пишу по факту и как есть

 

[Nagumich]

Результаты таковы что кордон в спину 2 первых радара берут за 500 метров,в то время как супра определила его только за 150(было проведено 3 заезда).

Я придерживаюсь политики не лгать,поэтому как есть- в результате оба радара дали совершенно одинаковые показатели а это примерно 300 в спину,в лоб супра среагировала даже раньше,хотя вчера все было совсем наоборот.

Вот ещё несколько экспериментальных заездов и придёт понимание, почему на форуме указывают минимальное расстояние сработки из всех заездов, а не среднее и не максимальное.

На М2 был Кордон М4, который в лоб iG68 брала за почти два километра стабильно, а в Воронеже есть Кордон М4, который всеми РД в спину берётся дальше, чем в лицо. Та же Супра Кордон М4 в Чердаклах при любом трафике в спину радарной частью берёт по проезду, а Кордоны на М4 в Тульской области в лицо - в районе предупреждающего знака.
На форуме это означает, что в спину - залёт, в лицо - на грани.
А "тесты" журнала За рулём и оплаченные отзывы на Я.Маркете (это не в вашу сторону выпад, это просто констатация факта) здесь вызывают резко негативную реакцию.

 

[Василий Белкин]

придёт понимание

ну понимание того, почему нельзя тестировать РД вместе, когда они забивают тракт радиоприёмной части друг друга помехой, думаю к @Серж555 уже пришло
Осталось протестить без трафиика всё то же самое и посыпать голову пеплом.
Лично я думаю, что Кордон фонит сравнимо с Крисом по мощности, но вот то, что его вешают сверху под углом к дороге как раз и даёт эффект сложности приёма, так как отраженка также под углом улетает в небо, но различный ландшафт, строения и т.д. могут создать условия, что и в спину будет отражаться куда надо для дальнего приёма РД, лотерея....

 

[Серж555]

Вот ещё несколько экспериментальных заездов и придёт понимание, почему на форуме указывают минимальное расстояние сработки из всех заездов, а не среднее и не максимальное.

все может быть.просто тесты проводил на одном и том же радаре и не понимаю почему вчера были одни результаты,а сегодня те,на которые я впринципе рассчитывал,мне главное чтобы этот радар работал не хуже моего,а лучше ну или наравне.

забивают тракт радиоприёмной части друг друга помехой, думаю к @Серж555 уже пришло

на самом деле ничего не пришло,так как оба радара были как вместе включены,так и по отдельности,результат никак не меняеться,один другому не мешал

 

[TIPOGOR]

Василий Белкин, будет ли доработана прошивка по правильному определению контроля средней скорости (КСС)? Купил, (теперь жалею уже) для поездок по шоссе Москва-Минск. В Смоленской области уже на всем протяжение установлен КСС.
А Supra правильно считает среднюю скорость до первой контрольной точки, а потом уже не поймешь, с какой средней скоростью едешь. Если не будет доработка прошивки, то придется менять на другой радар-детектор, который умеет правильно считать КСС. Нигде об этом не написано, и примеров не было, ток что, имейте ввиду, что пока для КСС вещь бесполезная.

 

[Василий Белкин]

@TIPOGOR ничего не могу сейчас прогнозировать. Если бы я сам эту прошивку писал, то за 5 минут бы исправил и выложил. Разумное поведение на участках КСС - не превышать лимит+допустимое превышение. Ничего в этом трудного и страшного нет. Не вижу каких-то серьезных неудобств, которые могут заставить тратить деньги на ещё один прибор.

 

[Zerony]

Вопрос для уточнения какая самая свежая модель ? Ig67 или 77??

функционал у них одинаковый. кроме того, что у VSTG i75/77 дисплей более низкого разрешения и как результат менее информативная графика

Добрый день!
Тоже нахожусь в процессе выбора замены для своего Sho-Me Combo Smart. Прошу совета по следующим вопросам?
1) Подскажите чему отдать предпочтение между Supra DRS-iG77VSTD и iG67VST?
По железу/функционалу, я так понял, они одинаковые, по внешнему виду различия не принципиальные.
Разница в цене не значительная, поэтому хотелось бы услышать комментарии, по каким-то другим критериям для выбора (отличия в ПО или др.).
2) Есть ли смысл рассматривать (переплачивать) сигнатурные модели РД?
3) Есть ли какие либо комбо устройства (РД+ВР) в пределах 10-12 тыс.руб. с радарной частью не сильно уступающей вышеуказанным моделям?

 

[Василий Белкин]

По железу/функционалу, я так понял, они одинаковые

нет. у iG77VSTD есть датчик освещенности и автоматическая регулировка яркости экрана, а у iG67 этого нет. в остальном ТТХ одинаковые. Но, для iG67 больше вариантов прошивок и графики. Для iG77VSTD прошивка только одна и нет женской озвучки.

 

[Zerony]

нет. у iG77VSTD есть датчик освещенности и автоматическая регулировка яркости экрана, а у iG67 этого нет. в остальном ТТХ одинаковые. Но, для iG67 больше вариантов прошивок и графики. Для iG77VSTD прошивка только одна и нет женской озвучки.

Уважаемый Василий, подскажите:
1) Какие преимущества (отличия) есть в прошивке fin_iG67-68-77VST по сравнению с прошивкой для iG77VSTD?
2) В прошивке iG67VST вышеописанная проблема с КСС тоже присутствует? У нас в Ульяновской обл. и ближнем окружении (РТ и др.) это актуально.
3) Хотелось бы услышать ваше мнение по остальным вопросам (2 и 3), заданным ранее?

 

[Василий Белкин]

@Zerony
1) преимущества есть в выборе графики разной и дополнительной женской голосовой озвучке. всё.
2) если речь о ресете средней скорости на множественных участках КСС то она во всех прошивках, но проблемой это назвать как-то язык не поворачивается
3) спросите в теме выбора РД, там народу это больше интересно, я езжу сами видите с чем (в подписи), да и то в последний раз летом его включал, так как по Москве РД сейчас совсем не нужен стал.

 

[Zerony]

преимущества есть в выборе графики разной и дополнительной женской голосовой озвучке. всё.

Спасибо за информацию, задам последний вопрос: есть ли информация какой из РД будет дольше поддерживаться производителем?
Я пытаюсь для себя найти какие-то преимущества между iG67vst или iG77vstd...
Просто озвученные ранее отличия (женская озвучка, датчик освещенности или несколько вариантов графики) для меня не принципиальны...

 

[Василий Белкин]

Спасибо за информацию, задам последний вопрос: есть ли информация какой из РД будет дольше поддерживаться производителем?

Если вы про написание прошивок, то не факт что для iG серии что-то новое появится вообще. А поддержка в сервисе в случае необходимости ремонта - есть.

 

[Demik]

Очень нужен голосовой пакет short для 77vstd как на 67/77vst.