Я про Навахо без понятия, у Сильверов распознавание сигнатур не отлючается в принципе, сначала К-диапазон, если после распознана сигнатура то сигнатура.
и скорость была ниже каких то порогов. Потому как ну не может так быть на КРИС в лоб.
Не думаю, что там есть принципиальные отличия. По вполне понятным причинам.
На ролике - режим "Трасса" включен принудительно (не от IQ), порог скорости вроде 50 был, превышение скорости 0, действие порога скорости - РД. Согласно инструкции порог скорости устанавливается для звукового сопровождения, на дисплее индикация работы прибора ниже порога скорости будет отображаться.
Вопрос больше в том, скорость была выше этого порога, или ниже, с ускорением уже на самом подходе.
Тогда получается функция "подпись" только отключает лишь индикацию и голосовое оповещение типов радаров, но не выключает анализ сигнатур..? В инструкции про эту функцию не упоминается вообще..! Соответствующий вопрос представителю задан.
А ещё есть большая вероятность, что у меня стекло атермальное, хоть и не окрашено... Буду проверять на дверях "Пятерочки"...
А может всё-таки есть?
У Сильверов же заявлено и подтверждено практикой - фильтрации ДМЗ в Трассе нет.
Речь шла не про фильтрацию ДМЗ, а про опознавание модели радаров, это другая ветка алгоритма.
То есть интерференция сигнала Криса не может дать результирующую, похожую на ДМЗ?
На стр. 13. п.1.1
Цитирую п.1.1 на стр.13 :
"Подпись" значит активация сигнатурного фильтра (вкл./выкл.)
Вот я так и понял, но в инструкции этого не написано, голосовое оповещение об этом говорит: "сигнатурный режим".
Всё стало на свои места:
